Подготовлен проект прогулочной моторной яхты
ООО «КБ «Прошип» по заказу ООО «Ливадийский РСЗ» приступило к разработке проекта служебно-разъездного судна ледового класса для нужд ФГБУ «Камчаттехмордирекция».
Подробнее
КБ «Прошип» разработает проект служебно-разъездного судна
ООО «КБ «Прошип» по заказу ООО «Ливадийский РСЗ» приступило к разработке проекта служебно-разъездного судна ледового класса для нужд ФГБУ «Камчаттехмордирекция».
Качественное развитие внутреннего водного транспорта с помощью CFD-технологий
Важнейшей характеристикой судна с точки зрения экономической эффективности является динамика его поведения при наличии внешний воздействий, изучаемая в таких разделах теории корабля, как ходкость, управляемость…
Проектные услуги для судовладельцев и судостроителей на рынке России
Статья о нашем бюро, опубликованная в октябрьском выпуске журнала Корабел.ру, Алексей Коновалов рассказывает о текущих проектах и направлениях, в которых сейчас работает КБ.
Закончены работы по РКД для проекта 5-модульной платформы
Разработка рабочей конструкторской документации для 5-модульной версии модульной платформы пр.1802 окончена. Пакет документов передан компании «ГТС — Север», ставшей заказчиком проекта.
Первый плавдок пр. Р39ПШ принят в эксплуатацию на верфи Красная Кузница
Проект был разработан КБ «Прошип» для группы компании «Оптимист» (г. Архангельск). В данный момент плавучий ремонтный док обслуживает уже 3-е судно.
Мобильная платформа для шельфа
В 2017–2018 годах северодвинское КБ «Прошип» разработало проект самоподъемной модульной сборно-разборной платформы, которая будет построена на верфи «Нью Оптимист».
3-х модульная платформа пр.1702 прошла испытания!
Плавучая модульная платформа проекта 1702 успешно прошла испытания в водах верфи Красная кузница, г. Архангельск. Данная версия платформы состоит из 3-ех модулей и предназначена для…
Состояние применимости САПР на предприятиях судостроительной отрасли
Современный уровень развития судостроительного производства характеризуется заменой бумажной технологии в проектировании и постройке судов на электронный документооборот…
Развитие и структура флота контейнеровозов
Транспортное обеспечение социально-экономического развития арктических регионов является одним из приоритетных направлений функционирования Северного морского пути…
Эксперимент по замерам уровней вибрации в обитаемых помещениях танкера-химовоза с помощью ANSYS
Уровни вибрации, фиксируемые в обитаемых помещениях судов, стали одним из основных показателей комфортности и безопасности при эксплуатации судна. Негативное влияние вибрации на организм человека…
Замена главных двигателей на судах речного флота
Классической проблемой, с которой рано или поздно сталкивается любое самоходное судно речного флота России, является выработка ресурса главного двигателя…
Оценка местной прочности конструкции плавучего дока методом конечных элементов
В рамках разработки проекта модернизации двухсекционного металлического плавучего дока проекта Р-39 специалистами компании «Прошип» была выполнена оценка местной прочности конструкций…
Получено свидетельство Российского морского регистра судоходства
ООО «Прошип» получило свидетельство о соответствии предприятия требованиям Российского морского регистра судоходства №16.70057.190 от 17.06.2016 года в части осуществления следующих…
Получено свидетельство о признании Российским Речным Регистром
ООО «Прошип» получило свидетельство о признании от Российского Речного Регистра №12228, удостоверяющее, что Речной Регистр признает за ООО «Прошип» возможность выполнять следующие…
Создание конструктивно-технологической модели объекта морской техники: проблемы и пути решения
В условиях социально-ориентированных рыночных отношениях процесс управления затратами в реальном масштабе времени на судостроительном предприятии должен создать предпосылки для перехода…
Судостроительные САПР и их использование в учебном процессе
В Севмашвтузе имеется 10-летний опыт использования в учебном процессе системы TRIBON и 5-летний – системы FORAN. Обе САПР показали себя тяжеловесными, требующие постоянного системного…