На предприятии «ПКФ «Техметторг» в Омске построены два буксира-толкача «Тобольск-1» и «Тобольск-2» проекта Т20, разработанного КБ «Прошип». Оба судна предназначены для работы с несамоходными паромами на переправе Тобольск — Бекерево через Иртыш. Проект позволяет менять размеры корпуса, увеличивать запасы и автономность, подбирать энергетическую установку и движители под условия эксплуатации.

Два судна для переправы через Иртыш

Тобольский заказ стал практической реализацией проекта Т20. Строительство двух буксиров началось в мае 2025 года; заказчиком выступил департамент городской среды администрации Тобольска. Техническое наблюдение осуществлял Обь-Иртышский филиал Российского классификационного общества.
В июле 2026 года Российское классификационное общество сообщило о завершающем этапе строительства серии, а в начале августа отраслевые СМИ опубликовали новость о спуске на воду буксира и несамоходного парома на площадке «Техметторга». Каждый такой состав объединяет самоходный буксир, обеспечивающий движение и управление, и паром для перевозки транспорта и пассажиров.
30 сентября 2026 года глава Тобольска сообщил о прибытии новых паромов в город. Согласно этому сообщению, в ближайшие дни в Тобольске планируются ходовые испытания с полной загрузкой автомобилей.

Мелкосидящий буксир для речных задач

Т20 спроектирован для буксировки и толкания судов и плавучих объектов на внутренних водных путях. В основе проекта — стальной корпус, кормовое расположение машинного отделения и два дизеля, работающих через редукторы на гребные винты фиксированного шага в направляющих насадках. Надстройка и ходовая рубка расположены на развитом полубаке.
Габаритная длина построенных буксиров составляет 21,17 метра, габаритная ширина — 6,17 метра; экипаж — три человека. Компактное мелкосидящее судно ориентировано на задачи речного флота, в том числе работу с паромными составами.
КБ «Прошип» рассматривает Т20 как современный вариант обновления флота для задач, в которых применяются буксиры проекта 911.

Адаптация заложена в конструкцию

Главная ценность Т20 для заказчика — возможность адаптировать уже реализованный проект под свой маршрут и режим работы. Проект предусматривает изменение длины корпуса, увеличение запасов и выбор мощности энергетической установки в соответствии с задачами эксплуатации.
Протяжённая цилиндрическая вставка в средней части корпуса позволяет увеличить длину буксира на 5 м — до 26,17 м. В удлинённом исполнении объём цистерны запаса топлива может быть увеличен до 16 м³, число мест для экипажа — до семи, а автономность по воде и топливу — до 10 суток. Это расширяет возможности буксира для работы на протяжённых маршрутах и вдали от пунктов снабжения.
Также предусмотрены варианты с длиной корпуса менее 20 м и возможность увеличения мощности двигателей до 2 × 258 кВт. Конкретное исполнение и набор проектных опций определяются техническим заданием заказчика.

Пропульсивный комплекс под режим работы

Проект Т20 предусматривает различные сочетания двигателя, редуктора и гребного винта. Проработаны варианты на базе двигателей ЯМЗ-238НД5, ЯМЗ-536 и Weichai WD12C350-15 с соответствующими редукторами и движителями.
Комплектация подбирается под задачи судовладельца и режим эксплуатации буксира. При выборе учитываются стоимость постройки, эксплуатационные затраты, требуемая тяга и производительность при высоких нагрузках.

Обсудить буксир для вашей задачи

Если вы планируете обновление буксирного флота или организацию паромной переправы, направьте в КБ «Прошип» исходные данные: район работы и глубины, состав и загрузку, требуемую скорость, сезон эксплуатации и автономность. На этой основе можно обсудить применимость проекта Т20, необходимую адаптацию и состав проектных работ.
Проектный отдел: kb@proship.ooo. Телефон: +7 900 919-55-50.