Характеристики
30,05 м
Длина габаритная
29,50 м
Длина наибольшая
10,00 м
Ширина наибольшая
4,25 м
Высота борта на миделе
3,30 м
Осадка по КВЛ
500 т
Водоизмещение полное
30 т
Тяга на гаке
8 чел.
Экипаж
2х1029 кВт
Мощность СЭУ
10 суток
Автономность по провизии
10 суток
Автономность по топливу
12 узлов
Максимальная скорость
Характеристики
| Длина габаритная | 30,05 м |
| Длина наибольшая | 29,50 м |
| Ширина наибольшая | 10,00 м |
| Высота борта на миделе | 4,25 м |
| Осадка по КВЛ | 3,30 м |
| Водоизмещение полное | 500 т |
| Мощность СЭУ | 2х1029 кВт |
| Тяга на гаке | 30 т |
| Экипаж | 8 человек |
| Автономность по провизии | 10 суток |
| Автономность по топливу | 10 суток |
| Максимальная скорость | 12 узлов |
Архитектура
Стальное однопалубное самоходное судно, с машинным отделением в средней
части, двумя дизельными энергетическими установками, работающими через
реверс-редукторные передачи на два гребных винта фиксированного шага,
открытой рабочей палубой в кормовой части.
Район плавания
Морские районы на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности
8,5 м, с удалением от места убежища не более 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 400 миль.
Условия эксплуатации
Регулярное круглогодичное плавание в замерзающих неарктических морях в легких ледовых условиях. В летне-осенний период навигации в Арктике плавание в разреженных однолетних льдах толщиной до 0,9 м.
В зимне-весенний период навигации в Арктике плавание в разреженных однолетних льдах толщиной до 0,7 м.
Назначение судна
- проводки и кантовки крупнотоннажных судов;
- доставки лоцманов;
- морской буксировки судов и плавучих объектов на чистой воде и в ледовых
условиях; - снятия судов с мели;
- оказания помощи при тушении пожаров на судах, плавучих и береговых объектах;
- участия в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти;
- обследования морского дна;
- перевозки грузов на верхней палубе;
- перевозки спецперсонала;
- постановки предостерегательных плавучих знаков.
Класс судна:
КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS TUG
Архитектура
Стальное однопалубное самоходное судно, с машинным отделением в средней
части, двумя дизельными энергетическими установками, работающими через
реверс-редукторные передачи на два гребных винта фиксированного шага,
открытой рабочей палубой в кормовой части.
Район плавания
Морские районы на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности
8,5 м, с удалением от места убежища не более 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 400 миль.
Условия эксплуатации
Регулярное круглогодичное плавание в замерзающих неарктических морях в легких ледовых условиях. В летне-осенний период навигации в Арктике плавание в разреженных однолетних льдах толщиной до 0,9 м.
В зимне-весенний период навигации в Арктике плавание в разреженных однолетних льдах толщиной до 0,7 м.
Назначение судна
- проводки и кантовки крупнотоннажных судов;
- доставки лоцманов;
- морской буксировки судов и плавучих объектов на чистой воде и в ледовых
условиях; - снятия судов с мели;
- оказания помощи при тушении пожаров на судах, плавучих и береговых объектах;
- участия в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти;
- обследования морского дна;
- перевозки грузов на верхней палубе;
- перевозки спецперсонала;
- постановки предостерегательных плавучих знаков.
Класс судна:
КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS TUG
