Замена главных двигателей на судах речного флота
Классической проблемой, с которой рано или поздно сталкивается любое самоходное судно речного флота России, является выработка ресурса главного двигателя…
Классической проблемой, с которой рано или поздно сталкивается любое самоходное судно речного флота России, является выработка ресурса главного двигателя…
В 2017–2018 годах северодвинское КБ «Прошип» разработало проект самоподъемной модульной сборно-разборной платформы, которая будет построена на верфи «Нью Оптимист».
В рамках разработки проекта модернизации двухсекционного металлического плавучего дока проекта Р-39 специалистами компании «Прошип» была выполнена оценка местной прочности конструкций…
Статья о нашем бюро, опубликованная в октябрьском выпуске журнала Корабел.ру, Алексей Коновалов рассказывает о текущих проектах и направлениях, в которых сейчас работает КБ.
Транспортное обеспечение социально-экономического развития арктических регионов является одним из приоритетных направлений функционирования Северного морского пути…
В условиях социально-ориентированных рыночных отношениях процесс управления затратами в реальном масштабе времени на судостроительном предприятии должен создать предпосылки для перехода…
Современный уровень развития судостроительного производства характеризуется заменой бумажной технологии в проектировании и постройке судов на электронный документооборот…
В Севмашвтузе имеется 10-летний опыт использования в учебном процессе системы TRIBON и 5-летний – системы FORAN. Обе САПР показали себя тяжеловесными, требующие постоянного системного…
Уровни вибрации, фиксируемые в обитаемых помещениях судов, стали одним из основных показателей комфортности и безопасности при эксплуатации судна. Негативное влияние вибрации на организм человека…